这也给刘焱一点启发——为什么要做传统的燃油汽车，为什么要引进传统汽车企业？不是应该叫嚣颠覆，叫嚣传统汽车退出历史舞台吗？

刘焱对钟健说道：

“电池生产污染很高，要注意环保。君子爱财，取之有道。能避免的环境污染，还是要做到最高标准。否则，今后想要处理污染，环保成本的代价会很高，也会给企业未来带来巨大的负面名声。”

钟健点了点头说道：

“我会注意的。环保方面，我们几大公司执行的标准最高，不仅仅比内地的企业高，放眼国际市场也是最高标准，不过，除非不搞工业生产，否则，再高的标准，也一样是有污染。”

一面是承受污染的代价，但生活水平提高了，人均生活水平提升百倍，寿命也提升了。一方面，不搞工业化，因为贫穷而人均寿命很低，污染确实没有了，但生活质量更低更穷。

后世的小清新环保主义者，一方面叫嚣着要环保，但是，他自己却从来不肯用更环保的步行、单车、地铁、公交车等等方式出行，使用的多半是大马力强力的跑车。这些人，既要求淘汰掉有污染的发电方式，又要求电力供应稳定不准涨价。不愿意承受环保代价，又要环保的人，智商实在欠费。

当然了，也不能因为环保阵营里面的智障多，就叫嚣反对环保，越污染越光荣。

事实上，有些环保也是为人类自身未来的生存环境着想，既要生产和就业，给现在创造更美好的生活条件，也要兼顾未来，可持续发展。能够在生产过程中，执行严格的环保标准，即使多付出一点成本，只要依然可以创造效益，自然就可以执行。

冬莞的显卡超级电池工厂不包括施工人员之外，正式员工就有1200多人，项目实际上已经投入生产有三个多月，每月已经能够生产200多万颗镍氢充电电池。

虽然，目前还未产生盈利，但随着量产到每月产能1000万颗，利润也会变得非常丰厚。

而且，市场价15元出厂价也达到10元的充电电池，这在这个年代绝对算是高端的产品。远远比生产几毛钱一颗的一次性电池要划算的多。

成本比充电电池昂贵，不过是因为电池的配方更复杂，也需要更先进的生产设备而已。但是，随着逐渐量产，并且，年产值30亿之钱，完全可以被维创系的迷你四驱车和掌机产品包养，不需要考虑开拓市场耗费的成本和精力。

电池厂招工在当地成为抢手

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